使い方掘削機ハンマー損傷を避けるため
1運転前に、ボルトやジョイントが緩んでいないか、油圧パイプラインに漏れがないか確認してください。
2.硬岩層の穴をつつくために油圧ブレーカーを使用しないでください。
、油圧シリンダのピストンロッドが完全に伸長または完全に収縮している場合、ブレーカはブレーカを操作できません。
3.油圧ホースが強く振動する場合は、破砕機の運転を停止し、アキュムレータの圧力を確認してください。
4.掘削機のブームとブレーカーのドリルビットの間の干渉を避けます。
5.ドリルロッドを除いて、ブレーカーを水に浸すことはできません。
6.クラッシャーを持ち上げ装置として使用することはできません。
7.ブレーカーは掘削機の側壁で操作することはできません。
8.ブレーカーが組み立てられ、バックホウローダーまたは他の建設エンジニアリング機器に接続されると、メインマシンの油圧トランスミッションシステムの圧力とデータフローは、油圧ブレーカーの性能パラメーターと、油圧ブレーカーはメインエンジンの高圧オイル回路に接続されています。接続、「0」ポートはメインエンジンオイルリターンラインに接続されています。
9.油圧ブレーカーが作動しているときの最高の作動油温度は50〜60度であり、高さは80度を超えることはできません。それ以外の場合は、油圧ブレーカーの負荷を減らす必要があります。
10.油圧ブレーカーで使用される操作材料は、通常、メインエンジンの油圧トランスミッションシステムで使用されるオイルと同じにすることができます。一般的に、YB-N46またはYB-N68耐摩耗性作動油は地域で使用され、YC-N46またはYC-N68低温作動油は厳しい寒冷地域で使用されます。作動油のろ過精度は50μm以上です。
11.新しく修理された油圧ブレーカーは、運転中に窒素が補充され、その圧力は2.5、±0.5MPaです。
12.ドリルロッドのシャフトとシリンダーブロックのガイドスリーブは、カルシウムベースのグリースまたは複合カルシウムベースのグリースで潤滑され、シフトごとに1回補充されます。
投稿時間：11月3日〜2021年
