油圧グラブの高温故障の原因

私たちの生産と生活では、私たちはよく使用します油圧グラブ。油圧グラブは、工業生産において極めて重要な役割を果たします。油圧グラブは、手動のグラブとハンドリングに取って代わることができ、非常に便利であると言えます。夏は暑くて暑く、油圧グラブは故障しがちです。今日は、油圧グラブの高温故障の理由を見てみましょう。
油圧システムの過度の加熱。油圧システムには、熱、圧力過負荷オーバーフロー、ポンプバルブの漏れなどがあります。具体的には、グラブバケットは、主にポンプバルブモーターの漏れ、開閉バケットのオーバーフロー動作によって発生する熱、および機械的摩擦によって引き起こされます。熱。その中で、ウインチシステムは最も熱を発生します。特に下向きの動き。現在、油圧式グラブウインチブレーキシステムは、下降速度を制御するために背圧絞り方式を採用しており、バケットの下降時にエネルギーの大部分が熱に変換されます。これが、深い溝を掘るときに作動油が高温になる主な理由です。油温は熱を放散するのが遅いです。作動油の熱放散は、主にラジエーターを介して行われます。過酷な作業環境のため、ラジエーターは頻繁に清掃する必要があります。可能であれば、ラジエーターを取り外して清掃することができます。清掃は主に放射フィンのホコリを清掃し、空気の循環をスムーズにします。さらに、ラジエーターの隣のスポンジに欠陥がある場合は、それを修理する方法を見つける必要があることに注意する必要があります。スポンジの欠陥は、空気がラジエーターを通過するのを妨げ、熱放散効果に影響を与えます。ファンベルトが緩んでいて、ファンブレードに欠陥があるため、少量の空気が発生し、熱放散に影響します。ラジエーターの内部閉塞も熱放散に影響します。ラジエーターの内部閉塞は、ラジエーターのオイル入口と出口に圧力計を接続することで測定できます。圧力差が大きすぎる場合は、ラジエーターの内部閉塞が示されます。油圧システムには、サーモスタットと機能が似ている2つのオイルリターンチェックバルブもあります。チェックバルブが故障した場合、作動油はラジエーターを通過せずに直接タンクに戻ります。