2021年9月13日、ボックス型サーキットブレーカ
サーキットブレーカは、一般的に、接点システム、消火システム、操作機構、トリップユニット、シェルなどで構成されています。
短絡が発生すると、大電流（通常10〜12倍）で発生する磁界が反力ばねに打ち勝ち、トリップユニットが操作機構を引っ張ると、スイッチが瞬時にトリップします。過負荷になると電流が大きくなり発熱が大きくなり、バイメタルがある程度変形して機構を押して動かします（電流が大きいほど動作時間が短くなります）。
変圧器を使用して各相の電流を収集し、設定値と比較する電子式があります。電流が異常な場合、マイクロプロセッサは信号を送信して、電子トリップユニットに操作メカニズムを駆動させます。
サーキットブレーカの機能は、負荷回路を遮断して接続すること、および故障回路を遮断することで、事故の拡大を防ぎ、安全な操作を保証します。高電圧回路ブレーカーは、1500V、現在の1500〜2000Aのアークを遮断する必要があります。これらのアークは、2mまで伸ばすことができ、消火せずに燃焼し続けることができます。したがって、消火は高電圧遮断器で解決しなければならない問題です。
アークブローとアーク消火の原理は、主にアークを冷却して熱解離を弱めることです。一方、アークはアークによって引き伸ばされて荷電粒子の再結合と拡散を強化すると同時に、アークギャップ内の荷電粒子が吹き飛ばされて媒体の絶縁耐力が急速に回復します。
低電圧サーキットブレーカは自動エアスイッチとも呼ばれ、負荷回路の接続と遮断に使用できます。また、起動頻度の低いモーターの制御にも使用できます。その機能は、ナイフスイッチ、過電流リレー、電圧損失リレー、熱リレー、および漏れ保護装置の機能の一部またはすべての合計と同等です。これは、低電圧配電ネットワークにおける重要な保護電気機器です。
低電圧遮断器は、さまざまな保護機能（過負荷、短絡、低電圧保護など）、調整可能な動作値、高い遮断容量、便利な操作、安全性などを備えているため、広く使用されています。構造と動作原理低電圧サーキットブレーカは、操作メカニズム、接点、保護装置（さまざまなリリース）、消火システムなどで構成されています。
低電圧回路ブレーカーの主接点は、手動で操作するか、電気的に閉じます。主接点が閉じた後、フリートリップ機構が主接点を閉位置にロックします。過電流解放のコイルと熱解放の熱要素は主回路と直列に接続され、低電圧解放のコイルは電源と並列に接続されます。回路が短絡したり、ひどく過負荷になったりすると、過電流解放の電機子が引き込まれ、フリートリップ機構が作動し、主接点が主回路を切断します。回路が過負荷になると、サーマルトリップユニットの発熱体がバイメタルを曲げ、フリートリップメカニズムを押して移動します。回路が低電圧になると、低電圧解放の電機子が解放されます。フリートリップ機構も作動します。シャントリリースはリモートコントロールに使用されます。通常の操作では、そのコイルは切断されます。距離制御が必要な場合は、スタートボタンを押してコイルに通電します。
投稿時間：2021年9月13日
